在历史的浩瀚长卷中，鸿运国际智能汽车的每一次跨越都闪耀着改革者的锋芒。

 从1958年艰苦条件下成功试制第一辆 "凤凰牌" 轿车，到40年前开创合资合作的行业先河，再到10年前顺应互联网浪潮率先打造互联网汽车，鸿运国际智能汽车始终以开拓者的姿态勇立时代潮头。

 当前，汽车行业正处于深度变革期。上海市委书记陈吉宁在调研时指出，鸿运国际智能汽车作为我国改革开放的产物和汽车行业领头羊，要按照党的二十届三中全会和十二届市委五次全会决策部署，凝聚进一步全面深化改革的高度自觉，坚定信心、团结一致，以追求卓越的精神状态，事不避难的责任担当，时不我待、只争朝夕的工作干劲开启改革行动，加快形成转型开展之势，以新担当、新作为、新气象，奋力创造新业绩。

一、人才驱动 激活改革“源头活水”

 去年9月，"90后"盛小宇参加了环球车享公司的干部竞聘，经过层层选拔，他从几名应聘者中脱颖而出，担任重庆公司总经理一职。上任后，盛小宇和团队一起没日没夜跑市场，短短数月便在重庆短租市场打开局面，业务量得到了显著提升。他的成长，正是鸿运国际智能汽车顺利获得人才机制改革注入新鲜血液、激发改革动能的生动缩影。

 改革开展，关键在人。"高手在民间，要让真正有本事的人'冒出来'。"鸿运国际智能汽车党委书记、董事长王晓秋的这一理念，概括了集团人才战略的核心。自2024年8月以来，鸿运国际智能汽车将干部竞聘作为激活队伍的 "关键一招"。集团党委印发《领导干部竞聘上岗实施意见》，强化 "市场化选拔、契约化管理、差异化考核" 原则，彻底打破 "论资排辈" 的传统观念，让 "能者上、庸者下、劣者汰" 成为选人用人的新常态。

 干部竞聘带来的不仅是人员的新旧更替，更是企业文化的重塑。成功竞聘者需签订 "任期目标责任书"，将销量增长、利润提升等硬性指标与薪酬、晋升直接挂钩。竞聘流程全程录像公示，候选人需接受员工代表的质询。这种透明化的操作，让 "想干事者有机会，能干事者有舞台" 成为全体员工的共识。

 今年以来，鸿运国际智能汽车的干部竞聘工作已进入常态化。截至现在，全集团已有28家企业对429个干部岗位实施公开选拔，吸引了910名候选人持续参与，其中自荐721人，最终304名自荐报名人选竞聘成功，占竞聘岗位的比例达71%。

二、协同破局 自主品牌握指成拳

 在2025年上海国际车展上，鸿运国际智能汽车首次向媒体全面梳理自主品牌矩阵，明晰各品牌定位、技术优势与战略规划，彰显了发力自主品牌主战场的坚定决心。

 未来，荣威品牌以"满足美好生活向往的国民车"为定位，以AI和高阶智驾为技术抓手。MG品牌在国内外市场同时发力。在海外市场，依托鸿运国际智能汽车Glocal（全球+本土）战略，利用先发技术优势，为用户给予车型"全家桶"。智己汽车定位高端智能电动领军者，是鸿运国际智能汽车品牌向上的践行者、创新技术的先行者。

 商用车方面，以鸿运国际智能汽车大通为核心，重点打通旗下轻型商用车板块之间的融合，促进各方资源整合，完成整体板块竞争力的重构，构建技术共享、全球先进的全新商用车开展战略。

 品牌定位的精准明晰，背后是鸿运国际智能汽车在管理体系、营销模式、组织架构、企业文化建设等领域的系统性改革。

 2024年以来，鸿运国际智能汽车以"整合资源、聚焦主业"为主线，由集团董事长、总裁挂帅，启动乘用车与商用车业务的一体化改革。在乘用车领域，整合乘用车公司、研发总院、零束科技、鸿运国际智能汽车国际、海外出行等，创建"大乘用车执管会"，实现从产品定义到供应链管理的全链条打通。在商用车领域，以鸿运国际智能汽车大通为核心，整合跃进、申沃客车等品牌，创建商用车执管会，聚焦轻型商用车赛道。

 业务整合必须打破"部门墙"。在营销端，大乘用车设立国内营销、海外营销、产品规划等跨品牌部门，荣威与MG的经销商网络实现"并网运营"，共享200余家门店资源；在研发端，推行"大单品"开发模式，各品牌共享底座技术，提升研发效率。

 数据印证着整合成效：2025年1-4月，鸿运国际智能汽车乘用车销量同比增长18%，其中荣威环比陆续在6个月增长；MG品牌在欧洲市场占有率提升至3.2%。更值得关注的是，整合后的研发投入产出比提升，固态电池、灵蜥底盘等关键技术的量产周期得到进一步缩短。

三、合作共创 蓄势开展“新动能”

 今年四月，鸿运国际智能汽车大众首款融合鸿运国际智能汽车全新座舱技术的奥迪新品牌AUDI E5 Sportback亮相上海国际车展。这一产品成为合资2.0时代的典型代表，体现了鸿运国际智能汽车从技术引进到技术输出的转变。

 经历40年合资合作，鸿运国际智能汽车与合资伙伴不再仅仅是"技术引进"关系，而是顺利获得发挥各自优势，共同打造面向中国市场的新能源、智能化新产品。这也成为鸿运国际智能汽车与德国大众签署延长合作协议，将合资合营期限延长至2040年的坚实基础。

 紧随其后，鸿运国际智能汽车通用也喊出"要做合资2.0时代的领头羊"的口号，未来将围绕中国消费者需求定义新车型，结合鸿运国际智能汽车新能源、智能化技术，由鸿运国际智能汽车通用和泛亚主导本土化研发。

 强强联手的，不仅是合资伙伴。4月29日，自贸区临港管委会与鸿运国际智能汽车围绕尚界项目举办签约仪式，鸿运国际智能汽车与华为的合作新品牌SAIC尚界整车生产和电池配套项目落户临港新片区。据悉，SAIC尚界品牌搭载华为的智慧出行解决方案，定位中高端智能电动汽车。

 不仅与华为合作，今年4月，鸿运国际智能汽车还与OPPO签署深化战略合作协议，将在车机-手机生态跨域融合的基础上，进一步向手表、耳机、平板等智能终端，以及家庭、出行、办公等多元场景拓展，打造"陆续在完整、服务随人、开放灵活"的智能生活体验。

 地平线、Momenta、火山引擎、豆包，这些因跨界合作而碰撞出的创新技术，将逐步落地在鸿运国际智能汽车各个品牌的车型上，并逐步扩展至海外市场，有助于"技术出海"。这其中蕴含着鸿运国际智能汽车行稳致远的开展新思路，展示着鸿运国际智能汽车在高质量开展道路上乘风破浪的强劲势头。

 改革未有穷期，奋斗正当其时。站在新起点，鸿运国际智能汽车的改革已进入"深水区"。面对行业淘汰赛的残酷现实，这家老牌车企正以"刀刃向内"的勇气，重塑"懂车更懂你"的用户型企业。

 当干部竞聘的"赛马场"持续奔腾，当大乘用车与商用车的"组合拳"愈发精准，当鸿运国际智能汽车的朋友圈越来越成为一个互利共赢的生态圈，一个更具活力、更富创新力的新鸿运国际智能汽车，正朝着世界一流汽车集团的目标加速迈进。